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汽輪發電機維修（10.5KV，5499A大型汽輪發電機維修）
萬誠機電汽輪發電機維修（10.5KV，5499A大型汽輪發電機維修）
萬誠機電汽輪發電機維修（10.5KV，5499A大型汽輪發電機維修）
萬誠機電汽輪發電機維修（10.5KV，5499A大型汽輪發電機維修）
萬誠機電汽輪發電機維修（10.5KV，5499A大型汽輪發電機維修）
汽輪發電機是由汽輪機作原動機拖動轉子旋轉，利用電磁感應原理把機械能轉換成電能的發電設備。發電機轉子繞組內通入直流電流后，便建立轉子磁場，這個磁場稱主磁場，它隨著汽輪發電機轉子旋轉。其磁通自轉子的一個磁極出來，經過空氣隙、定子鐵芯、空氣隙，再進入轉子另一個相鄰磁極，從而構成主磁通回路。由于發電機轉子隨著汽輪機轉動，發電機磁極旋轉一周，主磁極的磁力線被裝在定子鐵芯內的u、v、w三相繞組(導線)依次切割，根據電磁感應定律，在定子三相繞組內感應出相位不同的三相交變電動勢。
假設汽輪發電機轉子具有一對磁極(即一個N極、一個S極)，當汽輪發電機轉子與汽輪機轉子同軸高速旋轉時，如汽輪機以3000轉/分旋轉時，這樣發電機轉子以50周/秒的恒速旋轉，磁極極性也要變化50次，那么在發電機定子繞組內感應電動勢也變化50次，同時在定子三相繞組內感應出相位不同的三相交變電動勢，即頻率為50赫茲的三相交變電動勢。這時若將發電機定子三相繞組末端(即中性點)連在一起接地，而將發電機定子三相繞組的首端引出線與用電設備連接，就會有電流流過，這個過程即為汽輪機轉子輸入的機械能轉換為電能的過程。
汽輪發電機的故障大致可歸為以下幾種典型故障：
(1)定子鐵芯故障。
鐵芯故障通常發生在大型汽輪發電機上。由于制造或安裝過程中損傷了定子鐵芯，形成片間短路，流過短路處的環流隨時間逐漸增大，致使硅鋼片熔化，并流入定子槽，從而燒壞繞組絕緣，最后因定子繞組接地導致發電機定子鐵芯燒毀。小型發電機則可能由于自身振動過于劇烈、軸承損壞等原因，造成定、轉子間摩擦而使定子鐵芯損壞。這類故障的早期征兆是大的短路電流、高溫和絕緣材料的熱解。
(2)繞組主絕緣故障。
1)絕緣老化。主要發生在大容量的汽輪發電機定子槽內。環氧云母絕緣因存在放電而受損，最后引發絕緣事故。
2)絕緣的先天性缺陷。主絕緣中存在空洞或雜質而引起局部放電，局部放電進一步發展，從而引起絕緣故障。
(3)定子繞組股線故障。
繞組股線故障主要是股線短路故障，多發生在電負荷大，定子繞組承受較大的電、熱以及機械應力的大型發電機中。定子線棒通常由多根股線組合而成，股間有絕緣，并需進行換位。在運行中，若發生嚴重的繞組振動，則可能損壞股線問的絕緣，導致股線問短路而產生電弧放電，進而侵蝕和熔化其他股線，破壞定子線棒的主絕緣，可能發生接地故障或相間短路故障。另外，當繞組振動過大時，也會引起槽口等處的定子線棒股線問的絕緣疲勞斷裂，從而導致電弧放電。
(4)定子端部繞組故障。
發電機運行時，持續的機械應力或因暫態過程產生巨大的沖擊力，可使定子端部繞組發生機械位移。大型汽輪發電機中，此類位移有時可達幾毫米，從而使端部產生振動，引發疲勞磨損，使絕緣材料出現裂縫，從而發生局部放電。這類故障的先兆是振動和局部放電。
(5)轉子繞組故障。
汽輪發電機轉子繞組故障主要是由于電、熱、機械應力引起的。譬如，轉子離心力使轉子絕緣損壞從而引起繞組匝間短路，造成局部過熱，進而損壞主絕緣。匝間短路會使發電機轉子出現磁通量不對稱，轉子受力不平衡，引起轉子振動�？赏ㄟ^監測機組振動是否加大，氣隙磁通波形畸變程度等現象來診斷該類故障。
(6)轉子本體故障。
強大的離心力同樣也可能引起轉子本體故障。
例如：轉子自重力的作用導致剛體疲勞，使轉子本體及與之相連的部件的表面發生裂紋；進一步發展，將導致轉子發生災難性的故障。轉子過熱也會引起嚴重的疲勞斷裂；電力系統突發暫態過程時，會對轉子產生沖擊應力，若發電機和系統之問存在共振條件時，轉子會激發扭振現象。轉子或聯軸器發生機械故障時，會導致轉子偏心引起振動，引發轉子本體故障。
(7)冷卻水系統故障。
因冷卻水質不潔等原因會引起部分冷卻水管道堵塞，導致汽輪發電機局部過熱，并最后燒壞發電機絕緣。其先兆是定子線棒或冷卻水的溫度偏高，材料熱解使冷卻介質中產生雜質微粒，使發電機的放電量增加。
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